Normas ISO-GPS para la acotación de planos (ACOT)

En Vigo, 18 y 19 de Octubre 

de 09:00 a 14:00 y de 15:00 a 18:00 horas.


Introducción

En el mundo del automóvil se fueron desarrollando normativas específicas que hacían difícil la interpretación inequívoca de los planos. Pero la tendencia se ha invertido hacia una, cada vez mayor, armonización. Debido a la globalización, los constructores tienen plantas de fabricación y montaje repartidas por varios continentes, la mayoría de sus proveedores suministran a varias marcas, se producen fusiones entre empresas, se desarrollan proyectos que se comercializan bajo diferentes marcas, etc. Se percibe la necesidad de utilizar un idioma para la comunicación verbal, escrita y la especificación técnica de planos por eso se han desarrollado un grupo de normas denominado GPS (por sus siglas en inglés Geometrical Product Specifications, especificación
geométrica de producto).
Las normas ISO-GPS publicadas por la Organización Internacional de Normalización es el único lenguaje disponible mundialmente para comunicar requisitos geométricos en dibujos técnicos. Su objetivo es que los documentos no sean “interpretados” de forma errónea y conseguir así una verdadera transcripción unívoca de los requisitos funcionales de las piezas que en la gran mayoría de los dibujos empleados en la Industria son ambiguos y no expresan realmente las exigencias necesarias para el buen funcionamiento del producto.
El dominio de las normas ISO-GPS permite progresar a nuestras empresas en el ámbito del dibujo; contribuyendo a la mejora de la calidad de nuestros productos al acercarnos a la definición funcional, así como a la reducción de los costes al optimizar el uso de las tolerancias dimensionales y geométricas.

Objetivos

Nuestro objetivo principal es formar a aquellas personas que, para asegurar su función, tengan necesidad de leer planos de piezas o subconjuntos, sin correr el riesgo de mal utilizar o interpretar las normas ISO-GPS que definen el uso correcto de las tolerancias geométricas.
La mayor contribución y riqueza que aporta el seminario que cuenta con consultores de Renault-Nissan Consulting frente a otros cursos de otras entidades, es precisamente que no se limita a la pura descripción de las normas sino que se añaden interpretaciones y puntos de vista de un constructor de automóviles, además de incluir las tendencias y nuevos conceptos de las evoluciones futuras de las normas. Sin olvidar el alineamiento con más de 5.000 personas de 2.000 proveedores que ya han recibido el mismo seminario en 6 idiomas.

Contenidos

1.Las Normas ISO-GPS (Geometric Product Specification):

1.1. La comunicación de la geometría.

1.2. La normalización.

1.3. Las normas ISO GPS.

1.4. La elección de las normas.

1.5. La especificación de las normas.

2.Los conceptos de la acotación ISO-GPS:

2.1. El contexto.

2.2. El defecto.

2.3. La acotación.

2.4. El elemento asociado.

2.5. El elemento medio.

3.Principios fundamentales (ISO-8015):

3.1. Los13 principios fundamentales.

4.Tolerancia dimensional (ISO-14405).

4.1. Dimensiones locales y globales.

4.2. Requisito de envolvente.

4.3. Dimensión angular.

5.Acotado geométrico (ISO-1101):

5.1. Las definiciones.

5.2. El acotado de forma.

5.3. El acotado de orientación.

5.4. El acotado de localización.

5.5. El acotado de alabeo.

6.Referencias específicas y sistemas de referencias (ISO-5459):

6.1. Conceptos y método.

6.2. Referencia específica individual.

6.3. Sistema de referencias específicas.

6.4. Referencia específica común.

6.5. Referencias parciales.

7.Acotado de perfiles (ISO-1660):

7.1. El concepto.

7.2. El método.

8.Acotado de conos (ISO-3040):

8.1. Contexto.

8.2. Método.

9.Zona de tolerancia proyectada (ISO- 10578):

9.1. Problemática.

9.2. La zona de tolerancia proyectada.

10.Acotado de piezas no rígidas (ISO- 10579):

10.1. Definiciones.

10.2. Principio.

11.Requisito de máximo y de mínimo material (ISO-2692):

11.1. Definiciones.

11.2. Requisito de máximo material.

11.3. Aplicación al elemento acotado.

11.4. Aplicación al elemento de referencia.

11.5. Requisito de mínimo material.

11.6. Requisito de reciprocidad.

12.Acotado de bordes de forma indefinida (ISO-13715):

12.1. Definiciones.

12.2. Notación.

12.3. Estado de un borde.

13.Análisis de planos reales de los participantes y resolución de dudas.

Metodología
  • Estudio teórico en aula con desarrollo de supuestos prácticos.
  • La secuencia es Explicación/Exposición de un tema = Ejemplo = Aplicación práctica.
  • La documentación de la formación se entregará en formato PDF.
Consultores

Javier Sanz del Río

  • Ingeniero Industrial.
  • Especialista en Ingeniería de la Calidad por la Universidad de Valladolid.
  • Six Sigma Black Belt (Asociación Española para la Calidad).
  • Formador oficial de Renault para el grupo de Normas ISO-GPS para la acotación de planos técnicos.
  • Más de 20 años de experiencia en el sector de automoción.
  • Consultor Senior de Renault-Nissan Consulting en las siguientes áreas de actividad:

–  Concepción Robusta (Lean Design) de producto automóvil.

– Six Sigma.

– Auditorías de Procesos y de Sistemas de Calidad.

– Herramientas de calidad.

 

Duración
16 horas
Fecha de inicio
18/10/2017
Hora inicio
09:00
Hora Fin
18:00
Fecha Fin
19/10/2017
Imagen de evento
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Lugar de realización
Hotel Coia
Dirección
Calle Sanxenxo Nº1, 36209, Vigo
Fecha tope de inscripción
11/10/2017
Inscripción en evento
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Política de cancelación

Cancelaciones:

  • Con 7 o más días de antelación , sin coste.
  • Con menos de 7 días de antelación se facturará el 50% del importe total.
  • No asistencia sin confirmar: 100%
Condiciones económicas
Se emitirá una factura en el momento de la inscripción a la acción formativa, con vencimiento a 30 días a partir de la fecha de emisión. Medio de pago: talón o transferencia bancaria . La impartición de la acción formativa estará supeditada a la inscripción de un número mínimo de 10 participantes.

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